++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2012. 12. 1. Sat
　ＲＥＶ　筑波スーパーバトル

来週は、年末恒例の
ＲＥＶスピード誌主催の「筑波スーパーバルト」が開催されます。

昨年は、暫定？仕様のＳ／Ｃ２．５ＬのＮＣ１号車で参加しましたが、エンジン系はそこそこ煮詰まって来て、２７３馬力／３３．２kgmまで来ました。　　
今年は、久しぶりにボディねたを進めて、ＮＣ　ワイドエアロ仕様で参加する事にしました。　　
基本はストリートエアロですが、素材として少し切取り、手直しするだけで本気ぽい感じになって来ます。
これから、フロントスプリッターなどを製作して仕上げるとナロー仕様よりチョット厳つく？なるかも　(^◇^)ノ
ライバルは、３３／３４Ｚや加給器付き８６になると思います。　　どんな展開になるか楽しみですね　♪

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2012. 9. 19. Wed
　軽量ブレーキ

約二年前からデモカーでテストしている、軽量モノブロック２ポットブレーキキャリパーです。
タイムアタックや長距離移動、経年劣化など色々な角度で検証して来ました。
ＮＣ純正より片側で約２kg軽いのですが、１号車がパワーアップした関係で、制動能力をもっと煮詰めた仕様にすることにしました。

既にテストは始めてますので、近い将来、安くて能力の高いアイテムとして設定できると思います。

週末のロードスター魂では、翌日の２０５カップで１６インチのホイールを装着する為、純正キャリパーに戻して走行です。　２５００＋Ｓ／Ｃで　２０５カップって・・・　ドリフト大会かも（爆）　　普段は２５５です　　　(;^_^A

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2012. 7. 19. Thu
　オーバーフェンダー　＆　軽量ハードトップ

ロードスターの楽しみ方の一つの方向として、マッチョ化があります。

パワーの有る無しにかかわらず、オーバーフェンダーを取り付けて、
かわいいロードスターがワイルド？な雰囲気をかもし出す・・・　　これはこれで楽しいし、パワーもあると凄さのオーラも漂います（笑）
ＮＢでも・・・・

ＮＯＰＲＯでは、既にＮＣ用のワイドフェンダーを発売していますが、元々ＮＣは、純正車体でもオーバーフェンダー気味なので、（２５５サイズのタイヤが入る）サイズをプラス１０ｍｍ程度に押さえています。
肝心のＮＯＰＲＯのデモカーにはまだ装着していないので、目立たないですが、実はユーザーの方々、そしてインテグラル神戸さんのデモカー（フロント）に装着されているんですョ！

さて、次の話題はＮＣ用軽量ＤＨＴです。　昔、ＮＡ／ＮＢ用にドライカーボンで製作したのですが、元々純正のＤＨＴも沢山出回り、社外品もいろいろあったので数個の販売で終ってしまいました・・・　(@_@;)　　しかし、

ＮＣ用の純正ＤＨＴは市場に少なく、本気仕様の純正より少しスリムで超軽量のＤＨＴはアリかなって♪

マスターモデルの製作は始めましたが、市販品の発売は涼しくなる頃になると思います。　(;^_^A
軽量ＤＨＴ専用の、軽量４Ｐロールバーの製作企画もありますよ！　　　お楽しみに～～

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2012. 6. 6. Wed
　ＮＣロードスター　２５００Ｓ／Ｃ　動画

ＮＯＰＲＯ　ＮＣ１号車
２５００ｃｃスーパーチャージャー搭載車両です。

Ｓ耐も次戦まで時間があるので、またＮＣをポチポチいじって開発
（ノウハウの蓄積）してます。２月に開催されたオメガオイル走行会の時の動画がありますので紹介します。
　　吸入空気量のピークから馬力を計算すると・・・　ロードスターとしては、普通でない数字が・・・(;^_^A
今年の秋、冬には、ＺⅡラジアルで２秒台ぐらいは行きたいですね～　　　　秘策をイロイロ検討中（謎）
　
　ＮＣ１号車の車載動画　です。　　　オラオラ？が、お下品な部分はカットいたしました（爆）

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2012. 6. 3. Sun
　イロイロ進む　ＮＣロードスターチューニング

雑誌は、まだＮＡ／ＮＢネタで引っぱっていますが、各地のロードスターシヨップではそれぞれ
イロイロな手法で積極的にＮＣチューニングを進めている様ですね、、　　　　例へば・・・
インテグラル神戸さんの３速ギア交換メニューは、コースレイアウトしだいでとても有効な手法だと思います。
街乗りでも、気持ちよいタイミング・リズムでシフトチェンジできるのは楽しいですよね♪
ただ、ＥＣＵの中に演算用のギア比数値があり、ＥＣＵはそのままでも走れますが各ギア用に設定された、多数の点火等の各マップは、想定条件から外れると基準仕様に固定になるらしいです。　（一部未確認）
サブコンでチューニングする場合は、考え方を変えると、その方がセッティングが楽になるかも知れません。　
ＮＯＰＲＯＮＣ１号車は　２５００cc＋Ｓ／Ｃでトルクがあるので、ＥＣＵも６速→５速スペシャル仕様で１０kg
軽量で、操作も体に優しい？　横着５速ミッションです・・・　(;^_^A
（ギア・チャート画像は、右:純正　左:３速変更　仕様です）

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2012. 2. 15. Wed
　ＮＣ　パワーチェック　

ＮＣ1号車　２５００Ｓ／Ｃ

いつもの所でパワーチエックして来ました。

いくつかＥＣＵの仕様を替えて計測して見ました所、最大馬力２６１．６馬力　最大トルク３４．７ｋｇｍ　でした。　　実走行と負荷の掛かり方が違うので、まだ一部ＥＣＵの制限関与がある様ですが、多数の馬力制限を解除できる様になりました。　　実走行での吸入空気量は、シャシダイよりさらに一割増し入っていますから、純正ＥＣＵの調節だけで、さらに測定馬力が上がりそうです　ヽ(^o^)ノ

車体が軽いので、水タンク３個＋体重１人掛けないとローラーが滑って大変でした・・・　(;^_^A

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2011. 11. 14. Mon
　ＮＯＰＲＯ２．５Ｌ２号車？

なんかバタバタしている内に１１月も中旬ですね・・・

昨年製作した、ＮＣ－ＲＨＴ公認２．５Ｌ車両がオーナーさんの諸般の都合と成り行きで、ＮＯＰＲＯの元に・・・　　現在ＮＣデモカー４号車♪

たぶん、年内には、売却すると思います。　気が変わったら　そのままデモカー？（爆）　走行２万数千キロ　興味のある方は、メールにてお問い合わせ下さい。

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2012. 12. 01. Sat		ＲＥＶ　筑波スーパーバトル
2012. 9. 19. Wed		軽量ブレーキ
2012. 7. 19. Thu		オーバーフェンダー　＆　軽量ハードト....
2012. 6. 06. Wed		ＮＣロードスター　２５００Ｓ／Ｃ　動画
2012. 6. 03. Sun		イロイロ進む　ＮＣロードスターチュ�....
2012. 2. 15. Wed		ＮＣ　パワーチェック
2011. 11. 14. Mon		ＮＯＰＲＯ２．５Ｌ２号車？

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