++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2012. 5. 13. Sun
ディレッツァ　チャレンジ　参加

昨年から製作を検討していたＮＣ用エンジンの新プランがありましたが　
ＮＣ１号車には成り行きでスーパーチャージャーを搭載する事になり、部品は用意できていたのですが棚上げになっていました。　　　ところが諸般の事情で、今年になって、タイムアタックイベントに積極的に参加されているＮＣユーザーに、そのエンジンプランをお譲りする事になり、新エンジン搭載直後のシェイクダウン走行がディレッツァＺⅡを装着して、本庄サーキットで開催されるダンロップのイベント、ディレッツァチャレンジになりました。　
　
ユーザー自身は、本庄の走行経験が浅くエンジンの評価は難しい部分もありましたが丁度、イベントの中のマイカー診断でプロドライバーが軽くタイムアタックしてくれて、クラス２で入賞も近いタイム４４秒６を出したので、方向性は良い様です。　ヽ(^o^)ノ　　　　今後の、補器関係などの煮詰めでさらに速くなると思います。　
　
っで、そのエンジンの仕様とは、Ｌ５シリンダーにＬ３クランクを組み合わせた２４００ｃｃ仕様（通称Ｌ４）です。　
（簡単に書きましたが、組上げるにはいろいろ、機械加工・調節等々が必要です。）　
　
ＮＣ１号車の方は、加給器付き２ＷＤクラス（ＦＤ・ＦＣ・Ｓ１４・Ｓ１５など各ターボ車）のクラス３で参加しました。　　
タイヤは、昨シーズン使用したＺ１☆でしたが４４秒４、セクターベスト合計４４秒２なので、ＺⅡだったら４３秒の可能性は高かったかも？でした。結果は僅差で１０番ですが、今後の改善点が多数見つかり参加した意味は高かったです。　　　尚、全クラス優勝はＺⅡ装着車で、０．５秒程度は速くなる様です。　　
　
終了後は旧知の技術委員長と雑談、２０数年前の私のカミソリ的速さ？を知る数少ない人です（笑）

| サーキット |

2012. 5. 12. Sat
　来週はスーパー耐久　第３戦　ＳＵＧＯ　です

お知らせ：５月１９／２０日の招待券が少しあります。　　
欲しい方に、郵送でお送りします。　もちろんタダです♪　
　
でも枚数に限りがあります。　　ココからメールを下さい。　
先着順に２～４枚セットでお送りします。　
必ず、郵便番号、住所、欲しい枚数を記入して下さい。　　
先着順にもれた方はゴメンなさい。木曜までに届かなかったらハズレと思って下さい。　　　
　一般的な「商品の発送をもって、発表に変えさせて頂きます」です、、、　前回は数枚残りました　(;^_^A　
　
今回のＳＵＧＯ遠征には、少し特別な意味があります。　　昔、全日本ＧＴ選手権に参加していた時に、ピットウォークで必ず声を掛けてくれた、レースファンの「おばちゃん」に会えたらいいなって！　
昨年の、大震災や津波を無事に切りぬけれたかな・・・　　　　　　って思っただけでも涙です。　　
名前すら知らない、おばちゃんだけど・・・　　無事だといいな

| スーパー耐久 |

2012. 5. 10. Thu
　巷では　ＢＲＺや８６で盛り上がっていますが・・・

ＮＯＰＲＯでは相変わらずＮＣロードスターチューニングが続いてます　
　
Ｅｚカムも人気商品になって来ました。　　　
φ４５ＥＸパイプも、ポチポチ売れてます。

| 話題・雑感 |

2012. 5. 5. Sat
　軽量化　パーツ

ＮＡ／ＮＢロードスターでエアコンレスにする方は、珍しく無いですが、ＮＣロードスターでもそろそろ・・・　
　
特にキットパーツが無いので、短時間で加工・製作する為、いらないＡＣコンプレッサーを分解、コンターマシンで切取り、最低限必要な部分だけフライス加工で社内製作すること約２時間　２．５ｋｇ軽くなりました　(;^_^A　　　電磁石も外したプーリー単品仕様です。　
　
ＤＥデミオ用には、エアコンレス用のプーリーキットがあります。　大した手間も掛けずに、約４ｋｇ軽くなります。　
　
エアコンが無いと、これからの時期、暑いですからモータースポーツ専用品ですね！

| 話題・雑感 |

2012. 5. 3. Thu
　連休中の作業

最近また依頼が多くなって来たのが、ＮＣ後期の溝切加工、前期型も新車発売１～３年までは良く施工しましたが、その後は車高調ダンパーが盛り上がり依頼が少なくなりました。　
後期型は現行生産車ですから、新車は、まずは溝切加工ローダウンからって感じですね！　
ＮＣ前期型で始めてから、約７年、百数十台の施工数になります。　　　ＮＣロードスターの定番メニューです　
　
ＮＢ用オーリンズＰＣＶもダンパーケースが新型になりましたから、ＮＯＰＲＯスペックもマイナーチェンジです。

| 話題・雑感 |

2012. 4. 29. Sun
　スーパー耐久　第２戦　ＭＯＴＥＧＩ　２

茂木が始めてのＪｒもそこそこのタイムで周回　
ところが、１０周もした　
時に、左フロントのタイヤブローで予定外の緊急ピットイン　(;^_^A　
　
順位を落とし、流れが悪くなって来たので今回は攻めつつも、ともかく完走を目標に切り替え、７位でゴール、最低限の目標は達成できました。　いろいろありましたが今後の戦術の情報として意味のあるレースでした。　
　
今回から参戦のもう１台のデミオ９９号車は　練習日からいろいろなトラブル発生で大変だった様ですが、既に１戦を終えて得た、ＮＯＰＲＯデミオのノウハウや物品をサポート、終始守りの走行で無事に６位完走。　
　
次戦は、上位のヴィッツやフィットにプレッシャーを掛けれるレース展開にします。　　応援ヨロシク！ (^◇^)／　
　
　　関連情報　　Ｍｚ－Ｒ　　　ケンオート１　　　ケンオート２　　　クリッカー

| スーパー耐久 |

2012. 4. 28. Sat
　スーパー耐久　第２戦　ＭＯＴＥＧＩ　１

第１戦ではリタイヤでしたが、全体の感触は悪くなかったので、第２戦のＭＯＴＥＧＩは攻めの姿勢で参戦する事に、　
　
そこで、ロードスターショップつながりで、東日本地域のサーキットやアンダーパワーのＦＦも得意な小原選手を起用。　
私は基本をチーム監督役として、レースクローズ担当ドライバーに、中継ぎはＪｒ。　小原選手は練習日から第２グループのヴィッツと対等にデミオを走らせ、イイ感じで決勝に・・・　　　スタート前も、余裕の表情（爆）　
レース中盤まで４～５位を順調に走行　　　　　つづく　　　　　　　　関連情報　　クリッカー

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2012. 5. 13. Sun		ディレッツァ　チャレンジ　参加
2012. 5. 12. Sat		来週はスーパー耐久　第３戦　ＳＵＧＯ....
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2012. 5. 05. Sat		軽量化　パーツ
2012. 5. 03. Thu		連休中の作業
2012. 4. 29. Sun		スーパー耐久　第２戦　ＭＯＴＥＧＩ �....
2012. 4. 28. Sat		スーパー耐久　第２戦　ＭＯＴＥＧＩ �....
2012. 4. 21. Sat		来週はスーパー耐久　第２戦　モテギ　....
2012. 4. 01. Sun		ＮＣロードスター　エアロもボチボチと
2012. 3. 31. Sat		エアロのデザイン

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