++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2014. 3. 21. Fri
　ＮＣロードスター２．５Ｌ　もオフィシャルに？　

アメリカマツダのサイトにＮＣロードスター用のＭＺＲ－Ｌ５　コンバートパーツが掲載されています。
ＮＯＰＲＯでは２００９年に、ＮＣ１号車に搭載し、公認車検を取得してテストして来ました。　現在は２．５Ｌ＋Ｓ／Ｃです。　マツダアメリカも少し気合が入って来た見たいです？
ロードスター生誕２５周年ですから、まさか２．５Ｌ仕様限定車発売とか？（爆）

実は昔から考えていたのですが、ＲＸ８にＭＺＲ－Ｌ５を搭載したら、かなり面白い車になると思ってまして、マツダの某主査にその事を話したら・・・　　凄く否定的でした　(;^_^A
最近、某ショップでＲＸ８にＬ５を搭載した噂を耳にしました。　トルクがあって面白い車になったらしいです。
もし、それにターボでも付けたら・・・　ドリフト界も含め超盛り上がりそうな気がします（笑）
やはり、マツダにも、レシプロエンジンのＦＲスポーツセダンが欲しいですね！

現代の技術で、ＲＥエンジンの開発研究も続けていますから、そちらも楽しみです♪

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2013. 11. 4. Mon
　モノホン　本物とは・・・

超軽量カーボンルーフの製作期間中、エアロ工房の主に影響されて・・・　？
スプリッターのレベルを超えた、フロントアンダーウイングを作ってしまいました　(;^_^A　　スーパーＧＴ３００クラスの性能に対応できる品です。　もちろんドライカーボン！
ＮＯＰＲＯ－ＮＣ１号車は、ナンバーＡＣオーディオ付きラジアル仕様ですが、Ｌ５＋Ｓ／Ｃですので、空力ディバイスを使いきれるセッティングを出したいと思います。　しっかりした吊り強度と、リアとのバランスですね。
昨年は１分３秒台まで来ましたので、「筑波スーパーバトル2013」での目標はダンロップラジアルＺⅡで１秒台、上手く行ったら１分フラットなどと・・・
マツダ現行生産、ＦＲスポーツとして頑張りたいと、かってに盛り上ってます（笑）

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2013. 10. 18. Fri
　性能重視のＮＣ用　リアスポイラー

超軽量カーボンルーフと並行して製作していた、３ピース、リアスポイラーですが、実装テストに入っています。

近日発売予定！

１０月２７日に、神戸で行なわれるイベントＯＡＳＩＳでも、ご紹介できる予定です。

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2013. 6. 12. Wed
　シャアメット？

ＮＯＰＲＯ　ＮＣロードスター用、超軽量ドライカーボンＤＨＴのマスターモデルが完成しました。

開発コンセプトは、超軽量（目標値８ｋｇ以下）
全体容積をなるべく小さく、ボルテクスジェネレーターも駆使して、空気の流れを良くし、無駄な乱流（渦）を減らす。　後部空力装置（ウイング・スポイラー等）に流れるスムーズな空気ボリュームの確保。　クリアーな後方視界確保の為、熱線入り軽量ガラスを使用。

純正の幌＋幌骨で約１８kg＋内装いろいろ、　　この軽量ＤＨＴは幌を外す事を前提にしていますので、車体重量を約１０kg以上の軽量化ができる予定です。　それも一番重心から高い部分です。
　　参考、純正ＤＨＴは約２６kg

ロードスターはオープンが命・・　は十分判っています。　スポーツカーとしての能力を主眼に置いています。
この製品はサーキット等のスポーツ走行や、タイムアタックが目的のお客様専用の品です　(^◇^)ノ

誰が言いだしたか、シャアのヘルメット・・・　シャアメット　ガンダム世代のタイムアタッカーは是非！　　

　　　　詳しい事は、お問い合わせ下さい。

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2013. 5. 25. Sat
　 ロードスター軽井沢ミーティング　

明日はマツダロードスターの最大規模のミーティングが軽井沢で行なわれます。

天気も良さそうですから１０００台以上集まるのではないかと思います。
ＮＯＰＲＯもテントブースで出店します。　軽井沢価格の品も沢山ありますから、お楽しみに～　(^◇^)ノ

当初の予定よりかなり遅れていますが、ＮＣロードスター用の超軽量ＤＨＴが形になって来ました。
軽さと空力特性を最大限考慮し、重量は８ｋｇ台、形も純正ＤＨＴよりひと回り小さく後方への空気の流れを考えた形状です。　　カーボンプリプレグ（ドライカーボン）で製造しますので、多少高価になりますが、性能的には十分にご満足いただける商品になる予定です。　専用の軽量４Ｐロールバーも設定予定です。

残念ながら、軽井沢には間に合いませんでしたので、製作途中の参考画像でぜひ妄想して見て下さい（笑）

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2012. 12. 15. Sat
　ロドＢＡＫＡ　２０１２　　鈴鹿　　　３

Ｊｒのマイカー、ＮＯＰＲＯ３号車は２０５カップ仕様
純正エアロをテスト中、今後　エアロもバージョンアップかも？
２０１２年はスポット参戦の村上モータースさんのＳ耐車両、来年はシーズンエントリーとの事、楽しみです♪
ＮＯＰＲＯ　１号車はＬ５Ｓ／Ｃ付　昨年はやっつけで搭載して参加した為6000ｒｐｍまでしか回せませんでしたが、今回はキッチリ7500ｒｐｍまで全開でした。　タイムは２分２８秒４　ラジアルのＺⅡでのタイムですから、まずまずですかね　車載映像を見ると、取りこぼしが多くドライバーの劣化も激しくなってます　(;´･ω･`)
来年は、ラジアルで２４秒ぐらいは出したいですね（笑）　　　　　タイム換算ツール
主催のオリーブボールさん、関係の皆さん、ありがとう御座いました。　参加の皆さん、お疲れさまでした。
　　　車載映像　　１号車　　３号車
アタック中にコース・ラインを譲って頂いた方々、ごめんなさいね、ありがとう御座いました。　　m(_ _)m

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2012. 12. 13. Thu
　ロドＢＡＫＡ　２０１２　　鈴鹿　　　１

ＲＥＶ筑波スーパーバトルに続き、岡山でＮＯＰＲＯデミオを走らせ、、、
次は今年最後のロードスターイベント鈴鹿のロドＢＡＫＡ　　ハードです
出発日の当日昼過ぎ、トランスミッションのドレンボルトのマグネットに歯が付いているのが発覚！　(;^_^A　　緊急ミッション交換作業
今まで使った５速ミッションは中古で、Ｌ３／Ｌ５に替えて約２．５万キロ走行。　　Ｓ／Ｃ付トルク３３ｋｇオーバーで約１万キロ走行、良く耐えました。　鈴鹿の走行開始直後じゃなくて、本当に良かった・・・　　(∩.∩)
さすがに連日深夜で超疲れたので、前夜祭は残念ながらパスさせていただき、ゆっくり寝ましたwww

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2014. 3. 21. Fri		ＮＣロードスター２．５Ｌ　もオフィシ....
2013. 11. 04. Mon		モノホン　本物とは・・・
2013. 10. 18. Fri		性能重視のＮＣ用　リアスポイラー
2013. 6. 12. Wed		シャアメット？
2013. 5. 25. Sat		ロードスター軽井沢ミーティング
2012. 12. 15. Sat		ロドＢＡＫＡ　２０１２　　鈴鹿　　　３
2012. 12. 13. Thu		ロドＢＡＫＡ　２０１２　　鈴鹿　　　１

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