ＮＯＰＲＯの最新情報や日常の出来事など不定期にアップしています。
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2009. 11. 30. Mon
      　ＭＺＲ－Ｌ５　　エンジン
ＮＣロードスターに２．３Ｌを搭載するチューニングは、各チューニングショップでボチボチ始まっている様です。 
ＮＯＰＲＯの２．３Ｌハイコンプレッション仕様も、色々走らせて基礎データーが取れたので次のステップ、ＭＺＲ－Ｌ５エンジンにトライして見ます。 
このＭＺＲの２．５Ｌエンジンはレギュラーガソリン仕様ですから、圧縮比が９．７と低く、基本性能はＮＣロードスターと同じ１７０馬力で、トルクは２３ｋｇ－ｍと、けして悪くはないです。　が、チューニングのプロセスを楽しむには面白く無いので、別のピストンと交換してハイオク仕様にして、走らせて見ようと考えてます。　 
サーキットで、２．２Ｌや２．４ＬのＳ２０００に勝てる様になるかな？　お楽しみに～　　(^o^)／ 
 
ＡＴの方は、そのまま搭載してトルクフルなレギュラーガス仕様ってのも良いかも知れませんね！ (^◇^)ノ
　 
  
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