++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2013. 4. 27. Sat
　オプション　６号　　発売

今、コンビニ、本屋さんで発売中のオプション誌に、ＮＯＰＲＯデミオ２号が掲載されています。

やっつけ製作で、試作パーツの寄集め状態でしたので、紙面の説明は判り辛いかも知れませんが・・・　　　　スイフトの良いライバルになりそうです　(^◇^)ノ

| 雑誌ネタ |

2013. 4. 22. Mon
　スーパー耐久　第１戦　ＳＵＧＯ　　　３

と、コース周回最終バスが出るとのアナウンス・・・
「私が行きましょう！」と菅生が庭、主？（注１）の小原選手の登場

超スロー走行ですが、バスを追っかけて追い越し（実は譲られた）乗客のみなさんに有り得ない風景を楽しんで頂きました　(^◇^)ノ　　　　コース管理のみなさん　ごめんなさい　m(_ _)m　　　　チーム責任者として、雪のサーキットでレーシングカーを勝手に走らせる事は、二度と行なわない事を、ここに誓います。。。

　　（注１）２０世紀末期の菅生の主は、カメイの大平良夫選手かな？　
　　　小原選手は　ＳＵＧＯのタワー４階に住んでいるらしい・・・・（爆）

| スーパー耐久 |

2013. 4. 21. Sun
　スーパー耐久　第１戦　ＳＵＧＯ　　　２

ところが・・・
なんと朝から大雪、、、
サポートレースを含め全てのレースが中止になってしまいました。
せっかく観戦に来られた方も残念な状況　(;^_^A

唯一、雪景色のコース内を走るサーキットサファリのバスだけが、単線列車の様に周回していました。
雪の多さに、帰路に着くにも事故渋滞などでサーキットから出るのもままならない環境。
あまりにも暇なので、ピットロードをレインタイヤで行ったり来たり・・・　　　なんだ、意外と走れるじゃん
　　レースは無理だけどね、、、　　雪道を見ると、走りたくなる性格です。　　
コース内はオフィシャルが作った、色々なフラッグを持った（刺した）雪ダルマが多数登場

　　　　関連情報　　　　Ｊｒのブログ　　　　　　スーパー耐久の公式ＨＰ

| スーパー耐久 |

2013. 4. 20. Sat
　スーパー耐久　第１戦　ＳＵＧＯ　　　１

関東の桜の季節は終りましたが、仙台はちょうど満開です。

私は体調不良で予選は今一でしたが、小原選手もＪｒも頑張ったし、いつも手伝ってくれるメカニックのピットワーク練習もイイ感じで、明日の決勝が楽しみでした。

| スーパー耐久 |

2013. 4. 17. Wed
　ＮＡ／ＮＢ用スーパーチャージャー

既に、販売終了になったＮＡ／ＮＢ用のスーパーチャージャーですが、流石にマツダスピードが扱っていた当時の物は、過走行で使用不能な物が増えて来ましたが、この１０年以内に取り付けた物はまだ使用に耐える物もございます。

ＮＡ８からＮＢ用にはそのままでは移植できませんが、下流式（注１）仕様に加工して装着すれば、ＮＡ用の物をＮＢに装着する事が可能です。
レスポンスも良く、高回転は上流式と変わりません。多少圧縮音がうるさいと感じる人も居ますが、スーパーチャージャーの存在感があって、私は好きです　(^◇^)ノ　　画像は、先日ＮＡから移植したＮＢです。

（注１）基本キットはスロットルをコンプレッサーの上流に取り付けます。純正と同じ位置（下流）に取付けると、レスポンスは上がりますが圧縮時のうなり音が外部に漏れてヴニャーーーと聞こえます。
　　一部の加給器マニアには、通称：ねこチャージャー　と呼ばれています（笑）

| 開発・技術情報　［動力系］ |

2013. 4. 13. Sat
　来週はスーパー耐久　第１戦　ＳＵＧＯ　です

お知らせ：４月２０／２１日の招待券が少しあります。　
欲しい方に、郵送でお送りします。　もちろんタダです♪

でも枚数に限りがあります。　　ココからメールを下さい。
先着順に２～４枚セットでお送りします。

必ず、郵便番号、住所、欲しい枚数を記入して下さい。　
先着順にもれた方はゴメンなさい。木曜までに届かなかったらハズレと思って下さい。　　
　一般的な「商品の発送をもって、発表に変えさせて頂きます」です、、、　前回は数枚残りました　(;^_^A

４月１４日午後　品切れになりました。　ご応募ありがとう御座いました。　　　m(_ _)m

| スーパー耐久 |

2013. 4. 8. Mon
　ＲＥＶ　筑波　スプリングスーパーバトル　３

スプリングスーパーバトルで想定以上のパフォーマンスを出せた
ＮＯＰＲＯ・ＤＥデミオ２号
そのままの仕様でパワーチェックして見ました所、125.5馬力でした。

エンジンの基本は６万キロ走行の中古のままで、吸／排気系、ＥＣＵをスーパー耐久チューンをベースにした、タイムアタック志向のストリートチューン仕様です。
あーだこーだとマップを色々書換えながら、ローラーを十数回まわして、リセッティングしたら132.2馬力まで出せました。　それもピークは6840回転、純正のＲＥＶ回転より上ですね　　(;^_^A

| 開発・技術情報　［動力系］ |

2013. 4. 7. Sun
　ＲＥＶ　筑波　スプリングスーパーバトル　２

午後になり、コースはドライコンディション
パドックを歩いていたら、丁度　他のショップのドライバーで来ていた元スーパーＧＴドライバー谷川達也選手がいたので、無理やり？ＮＯＰＲＯデミオに・・・私も、元ＧＴドライバー（注1）ですがジジイです。もうすぐ５７歳(;^_^A

第３／４セッションを谷川選手に走ってもらい、セットアップしたら・・・　　１分９秒５までタイムアップしました。　イジッたＮＡ６より速く、ＮＡ８にも迫るタイムです　(^◇^)ノ　　ＤＥデミオをなめんなよ！　って感じです（笑）
タイヤは、ダンロップのディレッツァＺⅡ　１９５／５０－１５です。
まだ、煮詰める要素はあちこち有りますから、冬には８秒、状況しだいで７秒も狙えるかも知れませんね　♪

（注1）日本のＧＴレース２０年の歴史で、初期は全日本ＧＴ選手権　2004年よりスーパーＧＴに変わりました。
　　　　私は1995～1998年に参加　　　　　昔ばなし　　１　　　２

| サーキット |

2013. 4. 6. Sat
　ＲＥＶ　筑波　スプリングスーパーバトル　１

ＥＣＯ耐久に参加して、ＥＣＵ以外放置していたＮＯＰＲＯデミオ２号

週間天気予報は雨らしく、気合が入らず前日になって、慌ててイベント規則に合わせたチューニングを行い、カラーリンクも無くステッカーもわずかな、すっぴんで参加しました。
当日は小雨のち曇りで何とか、季節なりのアタックが出来そうなコースコンディションになりつつあり・・・
第１セッションは弱ウエットの中、なんと走行グループでトップタイムが出てしまいました　(◎_◎)　ネタですね

ＢＲＺやスイフトは、無理？してなかった見たいです。　場内放送も「なんとデミオがトップ！」　って　( ^ー^)
ドライバーは、過去のカテゴリーの筑波コースレコードホルダー　・・・　　　　　　私です（爆）

| サーキット |

2013. 4. 2. Tue
　ＮＣ用　スーパーチャージャー

ＮＣロードスター用スーパーチャージャーで有名なのが、アメリカ・コスワース製です。
既に、製造、扱いは終了していますから、世界的規模で在庫を探すしかありません。
先日ＮＣユーザーからご注文を頂き、探して見ましたら偶然、発売当時の物を新品で入手できました。
年配のＮＣオーナーの方は、昔、戦闘用特殊車両のエンジン開発をされてたとか・・・
装着した、スーパーチャージャーで純正には無い、圧倒的なパワー感を楽しまれている事と思います♪

| 開発・技術情報　［動力系］ |

2013年3月の日記 ← 2013年4月の日記 → 2013年5月の日記

2013. 4. 27. Sat		オプション　６号　　発売
2013. 4. 22. Mon		スーパー耐久　第１戦　ＳＵＧＯ　　　３
2013. 4. 21. Sun		スーパー耐久　第１戦　ＳＵＧＯ　　　２
2013. 4. 20. Sat		スーパー耐久　第１戦　ＳＵＧＯ　　　１
2013. 4. 17. Wed		ＮＡ／ＮＢ用スーパーチャージャー
2013. 4. 13. Sat		来週はスーパー耐久　第１戦　ＳＵＧＯ....
2013. 4. 08. Mon		ＲＥＶ　筑波　スプリングスーパーバト....
2013. 4. 07. Sun		ＲＥＶ　筑波　スプリングスーパーバト....
2013. 4. 06. Sat		ＲＥＶ　筑波　スプリングスーパーバト....
2013. 4. 02. Tue		ＮＣ用　スーパーチャージャー

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