++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2013. 2. 27. Wed
　エグレ・ほっぺ仕様　フロントバンパー

先日ネット上で見かけた、今年のＷＥＣ等に参加するポルシェＲＳＲ
フロントのダウンフォースを得る為に、エグレたほっぺた仕様のバンパーになっていました。
限られた車体寸法の中で、極力ドラッグを増やさず空気を分割しフロントのタイヤハウス内の空気が抜け易い流れにして、リフトを防ぐ方法です。　カナードの取付けに制限があるレギュレーション等に有効な形状です
１９９８年のＧＴ選手権（現：スーパーＧＴ）のＧＴ３００で走らせたロードスターも同様な形状をしています。このロードスターの左右の丸い穴は、多数のダクトを繋いでＦブレーキとサイドサイレンサーとドグミッションの冷却に使用していました。
　　ポルシェの関連情報　　　　　　　１９９７～８年、当時の画像　他

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2013. 2. 15. Fri
　オメガオイル　走行会　

先日のＲ１ＧＰの前日トラブルを起した６ＭＴの対策パーツを製作し組込み、オメガオイル主催の筑波２０００走行会に参加して来ました。

このパーツはサーキット走行で油温が高い時、無理すると６ＭＴ車に発生するトラブルの様です。昨年末に鈴鹿を走行したままだったので・・・　　(;^_^A　　　対作品を内製し問題無く走行できたので、もう少しテストを続けて納得したら販売する予定です。　天気は今一で途中から雨　ダンロップＺⅡラジアルで１分４秒台、ウエット７～８秒台で終了　
当日は筑波を５２秒台で走れる、アンダー鈴木氏のモンスターマシンも来ていました　(^◇^)ノ

| サーキット |

2013. 2. 11. Mon
　ドメスティック・ロードスターミーティング

ＮＣロードスターを中心としたユーザーグループのミーティングに参加して来ました。（約３０台）
ロードスター担当主査も貴島さんから山本さんに代わり、ＮＣ３に注いだ、色々な思いや技術背景の解説など、充実した楽しいひと時を過ごさせて頂きました。　( ^ー^)

| イベント |

2013. 2. 10. Sun
　Ｋ４ＧＰ　　セパン２４Ｈ

私がＲ１ＧＰで筑波を走っていたころ、Ｊｒは真夏？のセパンでＫ４ＧＰ２４時間に参加していました。
本人は、スタートドライバーも勤め、チームも順調だったらしいですが、夜中に某選手がグラベルで２回転横転を決め、なんちゃってＧＴ仕様のビートはボロボロ　(@_@;)
それでも、何とか修復してゴールしたそうです。　記念写真で一番えらそうにしているのが２コロリンです（爆）
　　昔のチーム紹介

Ｊｒ　の土産話し・・・　ボロボロになったマシンはガラスも無く、もろに風の当たるフォーミュラーみたいとか
　で、この真直ぐに走らないボディー・足での夜間走行で、実はチームのベストタイムを出したとか　(;^_^A　
この方が気合が入るのかなぁ～　間違いなく軽量化されてますが・・・　　イカレてますな（爆）

| ＯＹＡＢＡＫＡ　ＲＡＣＩＮＧ |

2013. 2. 9. Sat
　Ｒ１グランプリ　参加

ＭＩＫＩプロジェクト主催のＲ１ＧＰに参加して来ました。
当初はＬ５Ｓ／Ｃ仕様のＮＣ１号車でエントリーしていたのですが、サーキットに向かう途中で６ＭＴが４速でロックしてしまい、会社に戻り、急遽ＬＦエンジンのＮＣ２号車に変更しての参加になりました。
ＲＨＴなので少し重いですが　４２秒２３までダンロップＺⅡラジアルで出せました。
Ｓタイヤクラスでの参加なので、ラジアルは事実上賞典外で模擬レースはＮＯＰＲＯバンパーを装着したケンオートの小原社長との対決（笑）　Ｓ耐では相棒ですが、ココではレースごっこを楽しませて頂きました。
パドックブースに出展していたＡＴＳ社のチラシに、ＮＯＰＲＯデミオＳ耐車両が使われていました。　(^◇^)ノ
　主催の三木さんお世話になりました。　　参加された皆さん　お疲れさまでした！　　

| サーキット |

2013. 2. 8. Fri
　電動ファン用モーター

左端の画像は、１８万キロ走行したのＮＡロードスターの物です。
接触端子のブラシが磨耗して動かなくなりました。粉もタップリ溜まっています。　寿命ですね、
中央の画像は約５万キロ走行のＮＣロードスターの物です。いろいろやっても弱々しくしか回らないので、分解して見ました所、ブラシの残量はまだ有るのですが、スプリングの力で飛び出さない箇所がありました。
詳しく見てみますと、端子にクラックが入り幅が増えてケースの中をスムーズに移動できない状態になっていました。　　外から見ただけでは、原因は特定し難いですね・・・　(;^_^A
因みに、交換作業はＮＡ／ＮＢと比較すると、狭くてかなり面倒です、、、

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2013. 2. 7. Thu
　ＮＯＰＲＯのエアロパーツ

ＮＯＰＲＯのエアロは最初の作品（ＮＡ用ＧＴ－Ｌ）から、モータースポーツ志向の強い物を中心に、ＮＡ・ＮＢ・ＮＣ用と
こだわったデザインで進めてまいりました。

しかし、エアロ専門メーカーではありませんから、製造はＮＯＰＲＯの管理の下、下請け会社で行なっています。　　製造用の型は、各デザインに一つしか無いため、同時期に多数のご注文を頂いた場合、多少お時間が掛かってしまい、ご迷惑をお掛けしてしまう事がございます。　　　m(_ _)m
ＦＲＰ製品は、メス型に貼り込んだ樹脂が確実に固まるまで、時間を置かないと、変形や建付けの悪さが出る可能性が増えますので品質維持の為、申し訳ございませんが、ご理解頂けますと幸いです。

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2013. 2. 6. Wed
　あれから４年・・・　

２００９年にＫ４ＧＰセバン２４時間参加しました。
詳しいことは以前、ココに書いてます　　　(;^_^A
で、今年も又　セパンで行なわれるのですが何かと忙しく、本当は行きたかったのですが、今回はＪｒがＮＯＰＲＯを代表？して参加する事になりました。
偉大なる走行会イベントですが、やはり海外ですから、非日常的な体験ができると思います。　
　気い付けてなぁ～　(^◇^)ノ~~　

2013年1月の日記 ← 2013年2月の日記 → 2013年3月の日記

2013. 2. 27. Wed		エグレ・ほっぺ仕様　フロントバンパー
2013. 2. 15. Fri		オメガオイル　走行会
2013. 2. 11. Mon		ドメスティック・ロードスターミーティ....
2013. 2. 10. Sun		Ｋ４ＧＰ　　セパン２４Ｈ
2013. 2. 09. Sat		Ｒ１グランプリ　参加
2013. 2. 08. Fri		電動ファン用モーター
2013. 2. 07. Thu		ＮＯＰＲＯのエアロパーツ
2013. 2. 06. Wed		あれから４年・・・

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