++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2012. 5. 28. Mon
　初　１８インチ

軽井沢ミーティングの前々日に突然思い立ってレイズの営業担当に電話したら・・・　

その日の昼過ぎにはホイールが到着　(◎_◎)

タイヤは、やはりダンロップのディレッツァＺⅡ ですよね、、、　ＮＯＰＲＯのデモカーで初めて１８インチを装着しましたが、違和感なくキマリました。　元々、ＮＣロードスターは１８インチベースでデザインされているとか、、

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2012. 5. 27. Sun
　今年は、晴れました　！！

昨年は、ステージさん主催の前夜祭に参加しましたが、今年は家庭的な定宿に前泊しました。

そして当日は、３年続いた大雨や霧の分だけ、晴れた感じです。　　　やはり、ロードスターイベントは当たり前ですが、晴れがイイですね～　(^◇^)ノ
一年ぶりの笑顔にも、沢山会えました。　　　元気が一番！ありがとう御座いました。　　また、来年
　

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2012. 5. 26. Sat
　 ロードスター軽井沢ミーティング

今年は、やっと晴れそうですね！

昔のダイアリーを調べて見たら、３年連続雨で、朝は雨で午後から晴たのが２００８年でした。

ブース販売用に色々グッズを持って行きます。　変り種ネタは、全日本ＧＴ選手権当時の関係者パスカードやＪＬＭＣのパスが出て来ましたので・・・携帯ストラップ等に使用できるかも？　レアです（爆）　他にもＭＳ時代のウエアーなどレース系グッズも・・・　　　　　イベント会場、でお会いしましょう　(^◇^)ノ

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2012. 5. 20. Sun
　スーパー耐久　第３戦　ＳＵＧＯ

ＳＴ－５クラスも１０台のエントリーで盛り上がってきた、スーパー耐久第３戦　菅生
このコースは比較的狭くアップダウンやコーナーも多いのでタフなレースになると、関係者の予想は的中　(;^_^A　　　予選から、生き残りゲーム状態の中、ＮＯＰＲＯデミオはクラス４位でゴールできました。

絶対的なストレートの速さは上位のヴィッツやフィットには、まだ敵わないけれど、コーナーではトップのヴィッツを煽れる性能があり、まだまだ速くなります。だって、エンジンは広島で組まれた新車のそのままですから・・（笑）　　　　　規則でＯＫなエンジンチューニングネタは、まだまだイジれる余地があります・・・　　　　　
純正ＥＣＵのマップは、既にいろいろ仕様変更したＮＯＰＲＯスペシャルです。
今まで、ともかく時間が無かったので、次戦には、レース用に組んだエンジンを搭載する予定です。

応援いただいた皆さん、ありがとう御座いました。　　次戦は８月、岡山国際です。　　応援ヨロシク　(^◇^)ノ

関連情報　　ＭＺ－Ｒ　　　クリッカー１　　　クリッカー２　　　クリッカー３　　　クリッカー４　　　ケンオート
　　　　　　　　ＤＩＸＣＥＬＳ耐レポート

| スーパー耐久 |

2012. 5. 13. Sun
ディレッツァ　チャレンジ　参加

昨年から製作を検討していたＮＣ用エンジンの新プランがありましたが
ＮＣ１号車には成り行きでスーパーチャージャーを搭載する事になり、部品は用意できていたのですが棚上げになっていました。　　　ところが諸般の事情で、今年になって、タイムアタックイベントに積極的に参加されているＮＣユーザーに、そのエンジンプランをお譲りする事になり、新エンジン搭載直後のシェイクダウン走行がディレッツァＺⅡを装着して、本庄サーキットで開催されるダンロップのイベント、ディレッツァチャレンジになりました。

ユーザー自身は、本庄の走行経験が浅くエンジンの評価は難しい部分もありましたが丁度、イベントの中のマイカー診断でプロドライバーが軽くタイムアタックしてくれて、クラス２で入賞も近いタイム４４秒６を出したので、方向性は良い様です。　ヽ(^o^)ノ　　　　今後の、補器関係などの煮詰めでさらに速くなると思います。

っで、そのエンジンの仕様とは、Ｌ５シリンダーにＬ３クランクを組み合わせた２４００ｃｃ仕様（通称Ｌ４）です。
（簡単に書きましたが、組上げるにはいろいろ、機械加工・調節等々が必要です。）

ＮＣ１号車の方は、加給器付き２ＷＤクラス（ＦＤ・ＦＣ・Ｓ１４・Ｓ１５など各ターボ車）のクラス３で参加しました。　
タイヤは、昨シーズン使用したＺ１☆でしたが４４秒４、セクターベスト合計４４秒２なので、ＺⅡだったら４３秒の可能性は高かったかも？でした。結果は僅差で１０番ですが、今後の改善点が多数見つかり参加した意味は高かったです。　　　尚、全クラス優勝はＺⅡ装着車で、０．５秒程度は速くなる様です。　

終了後は旧知の技術委員長と雑談、２０数年前の私のカミソリ的速さ？を知る数少ない人です（笑）

| サーキット |

2012. 5. 12. Sat
　来週はスーパー耐久　第３戦　ＳＵＧＯ　です

お知らせ：５月１９／２０日の招待券が少しあります。　
欲しい方に、郵送でお送りします。　もちろんタダです♪

でも枚数に限りがあります。　　ココからメールを下さい。
先着順に２～４枚セットでお送りします。
必ず、郵便番号、住所、欲しい枚数を記入して下さい。　
先着順にもれた方はゴメンなさい。木曜までに届かなかったらハズレと思って下さい。　　
　一般的な「商品の発送をもって、発表に変えさせて頂きます」です、、、　前回は数枚残りました　(;^_^A

今回のＳＵＧＯ遠征には、少し特別な意味があります。　　昔、全日本ＧＴ選手権に参加していた時に、ピットウォークで必ず声を掛けてくれた、レースファンの「おばちゃん」に会えたらいいなって！
昨年の、大震災や津波を無事に切りぬけれたかな・・・　　　　　　って思っただけでも涙です。　
名前すら知らない、おばちゃんだけど・・・　　無事だといいな

| スーパー耐久 |

2012. 5. 10. Thu
　巷では　ＢＲＺや８６で盛り上がっていますが・・・

ＮＯＰＲＯでは相変わらずＮＣロードスターチューニングが続いてます

Ｅｚカムも人気商品になって来ました。　　
φ４５ＥＸパイプも、ポチポチ売れてます。

| 話題・雑感 |

2012. 5. 5. Sat
　軽量化　パーツ

ＮＡ／ＮＢロードスターでエアコンレスにする方は、珍しく無いですが、ＮＣロードスターでもそろそろ・・・

特にキットパーツが無いので、短時間で加工・製作する為、いらないＡＣコンプレッサーを分解、コンターマシンで切取り、最低限必要な部分だけフライス加工で社内製作すること約２時間　２．５ｋｇ軽くなりました　(;^_^A　　　電磁石も外したプーリー単品仕様です。

ＤＥデミオ用には、エアコンレス用のプーリーキットがあります。　大した手間も掛けずに、約４ｋｇ軽くなります。

エアコンが無いと、これからの時期、暑いですからモータースポーツ専用品ですね！

| 話題・雑感 |

2012. 5. 3. Thu
　連休中の作業

最近また依頼が多くなって来たのが、ＮＣ後期の溝切加工、前期型も新車発売１～３年までは良く施工しましたが、その後は車高調ダンパーが盛り上がり依頼が少なくなりました。
後期型は現行生産車ですから、新車は、まずは溝切加工ローダウンからって感じですね！
ＮＣ前期型で始めてから、約７年、百数十台の施工数になります。　　　ＮＣロードスターの定番メニューです

ＮＢ用オーリンズＰＣＶもダンパーケースが新型になりましたから、ＮＯＰＲＯスペックもマイナーチェンジです。

| 話題・雑感 |

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2012. 5. 28. Mon		初　１８インチ
2012. 5. 27. Sun		今年は、晴れました　！！
2012. 5. 26. Sat		ロードスター軽井沢ミーティング
2012. 5. 20. Sun		スーパー耐久　第３戦　ＳＵＧＯ
2012. 5. 13. Sun		ディレッツァ　チャレンジ　参加
2012. 5. 12. Sat		来週はスーパー耐久　第３戦　ＳＵＧＯ....
2012. 5. 10. Thu		巷では　ＢＲＺや８６で盛り上がってい....
2012. 5. 05. Sat		軽量化　パーツ
2012. 5. 03. Thu		連休中の作業

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