++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2011. 3. 30. Wed
　ＮＣ後期用　マキシムＥＸパイプ　対策品モニター品

ＮＯＰＲＯデモカー、２号車でもマキシムＥＸパイプ　
ＮＣ後期用をテストしています。
開発情報でご存知の、コスワースカム＋ＥＣＵ仕様ですが、全く問題無い様です。　そして速いです。
マキシムの社長と状況をお話しました所、モニター品の提供はまだ余裕があるそうです。　今後、モニター価格での販売は無いと思いますので、ご興味のある方は、今が最大のチャンスですね　　(^◇^)ノ　

2011. 3. 24. Thu
　ＮＣ後期用　マキシムＥＸパイプ　対策品モニター募集

匠の溶接が芸術的で、人気のマキシムワークスのＮＣ用ＥＸパイプ。
ＮＣ後期型の装着では、排ガスシステムの強化で、稀にチェックランプが点灯する事が確認された為、新たに対策されたＮＣ後期用が設定されました。
正式導入前に少量ですが、モニター品を先行販売する事になりました。

　　商品・取付・税込み￥１５１２００－　　詳細はＮＯＰＲＯまで、お問い合わせ下さい。　　　

2011. 3. 20. Sun
　復活に向けて

世の中、まだ大変な状況の地域もあり、不安な要素もなかなか無くなりません。

「頑張る」と言う言葉を辛く感じる人が増えていると耳にします。
でもまだ、「くじけない」「投げ出さない」は大丈夫かと思います。　Never give up！　ですね　(^_^)

もうすぐ桜の季節、始まりの季節、、、　　継続は力です。　これ以上、経済被災地を増やさない為に・・・

連日、西の遠方から通販等のご注文頂き、ありがとう御座います。　諸般の事情でキャンセル、延期等で現場作業が極端に減少する中、とても助かっています。　(品切れの商品につきましては、お問い合わせ下さい)

日本赤十字社に、鈴鹿のイベントに行ったつもりと、応援の気持ちもプラスして募金しました。
この難局を乗り越えた時に、またユーザーの皆様が、個性豊かなロードスターライフを楽しめます様、
今、ＮＯＰＲＯは静かに頑張っています。　笑顔が集える日が来る事を信じて・・・　( ^^)／＼(^^ )　

2011. 3. 13. Sun
　お知らせ

この度の、東北地方太平洋沖地震の被害に対し、微力ながら支援致したく
今週行われる予定の「ＲＳ鈴鹿走行会」の参加は中止いたします。

遠征する為の経費等を、僅かでは有りますが義援金にさせて頂きます。

デモカーの走りや、お会いする事を楽しみにしていた方も、いらっしゃるとは思いますが、
申し訳御座いませんが、ご理解下さい。

いまだに連絡の取れない、被災地に住む知人も居りますので、　宜しく御願い致します。
追記：先程、知人の無事を告げる、第三者からの情報が入りました。　ありがとう御座いました。　

2011. 3. 11. Fri
地震後の状況

かなり揺れましたが、お客様の車両を含め被害は御座いません
しかし、神奈川県周辺の停電の為、インターネットが使用不能です。
携帯からの対応しか出来ません。

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本日、１２日インターネット、電気も復旧致しました。

尚、明日開催予定のイベント「レーシングＥＣＯ耐久」は予定未定の延期になりました。

今回の地震で被災されたか方々には、心よりお見舞い申し上げます　m(_ _)m　

2011. 3. 10. Thu
　レーシングＥＣＯ耐久の・・・・

そろそろ帰ろうか・・・　とっ思っていたら、大和宅急便のおじさんが小さな荷物を持って来店。
発送人はディーライツ、早速開けて見ましたら、中身はデジタルフォトフレーム。

電源を入れて見ると・・・　昨年夏のレーシングＥＣＯ耐久の画像が多数　　実は、昨年の第１回レーシングＥＣＯ耐久の時の表彰式はダミーのトロフィーで進行、「後で良い物送るから～」って別のイベントで大井さんから聞いてましたが、流石に今週末に第２回が開催される前にって、訳ですね　(;^_^A　　　実は、第２回の当日に渡されると、読んで居たのですが・・・（爆）

さて、肝心の週末に向けてですが・・・　車両は第１回とほぼ同じ、変更点は、ブレーキ関係の軽量化程度、タイヤもそのまま（☆スペックってライフ長い）あとは、スロットルの反応をダルにして燃費走行が楽にできる様変更したぐらいです。　今回は様子が判って居るし、事前特訓等、気合の入ったチームも多い様ですから、マツダスピード伝統？ルマン走りでぼちぼち走って、最後に笑えればＯＫかと・・・　　(^◇^)ノ
来週の水曜は、約1２０台のロードスターが参加する、鈴鹿サーキット本コースの走行イベントだしね～　

| レーシングＥＣＯ耐久 |

2011. 3. 4. Fri
　ＮＣロードスターのスロットルフィーリング

慣れてしまえば、それなりですが・・・
ＮＡからＮＣに乗り換えられた方からは、一部で不評なＮＣのアクセルフィーリング。
マツダの開発者は、アクセルのＯＮ／ＯＦＦ時の衝撃を嫌って、今までもダッシュポット等、色々な対策をＮＡ時代から施して来ました。
電子スロットルになると、マップの数値でマツダ基準のベストなフィーリングにセットしてある訳で、誰が乗っても？安全に運転できる、ソフトな感じになっています。　
確かに、純正仕様状態でもＭＺＲ－ＬＦの本気パワーは環境しだいでは、危険に感じる要素はあります。
しかし、このフィーリングは昔の感覚が好きな方には、今一　楽しくない？ですね　(;^_^A
そこで、スポーツ走行にも適した、中速からでもビンビン来る？レスポンスの良いマップに仕上げました。
かなりマニアックなネタですので、車両を売却する時は、上書きしてノーマルに戻した方が良いかも～（爆）
詳細は、ご相談下さ～い　(^◇^)ノ

| 開発・技術情報　［動力系］ |

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2011. 3. 30. Wed		ＮＣ後期用　マキシムＥＸパイプ　対策....
2011. 3. 24. Thu		ＮＣ後期用　マキシムＥＸパイプ　対策....
2011. 3. 20. Sun		復活に向けて
2011. 3. 13. Sun		お知らせ
2011. 3. 11. Fri		地震後の状況
2011. 3. 10. Thu		レーシングＥＣＯ耐久の・・・・
2011. 3. 04. Fri		ＮＣロードスターのスロットルフィーリ....

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