++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2004. 11. 15. Mon
　走行会の準備

ＮＢクーペ・ワイドにカーボンクラッチとカーボンＬＳＤを取付けた。
スーパーチャージャー付きだが、ドイツ村でのイベントの前にあわてて取付けたポン付け状態のノーマルブーストで、１６００ｃｃだからパワーは知れている。
しかし、今後の壮大な？チューニング予定があるのでクラッチの圧着力は1300kgのタイプを選択した。
ロードスター用のカーボンクラッチで一般的に使用されるのはマルハモータースなどでも扱っている1000kgのタイプなので、クラッチペダルを踏む力はノーマルとほとんど同じで、とても軽く扱いやすいが、流石に1300kgタイプはＭＳなどの強化タイプと同じ感じで、やや重い。
昨日交換した、カーボンＬＳＤはバキバキ音が出ない割りに良く効く感じで、期待できそうだ。
近所のワインディングコース？をゆっくり流して、入念に慣らしを行った。
使用予定のＳタイヤ(０４８ハードコンパウンド)も、そろそろ賞味期限が終わりに近づいて居たので、11月の路面温度は低いし、走行時間も短いので、リア・タイヤだけショルダー側に短時間でタイヤ温度が上がる様、ストレートグルーブを入れた。本来であれば、他にもやるべきチューニングは有るが、諸般の都合で・・・・　
ここまで！　続きはまた今度　♪

右側の画像は走行後の状態だが、少しは温度の上がりも早かった見たいだが・・・　
タイヤの測温計を持っていくのを忘れたので、正確には判らない。　それにグルービング前・後で比べる事もできないので・・・　　　　気のせいかも～　まぁ～気分の問題だね　（爆）　　

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