++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2015. 8. 23. Sun
　ＮＣロードスター生誕１０周年

２００５年に発売になって、早いもので１０年経ちました。

横浜・子安のマツダＲ＆ＤセンターでＮＣロードスターの１０周年記念イベントが行われました。
集まった６０台のＮＣロードスターは、それぞれ個性的で、半数近い車体には何らかのＮＯＰＲＯ関連商品が装着されている様でした。
ＥＣＵやカムシャフトはボンネットを開けて外から見ても、絶対判らないチューニングですからね　( ^ー^)

１０年経った、今だから語られるネタ・・・
ＮＣ前期型のフロント車高が高いのは、、、簡単に言うと、○○だった、らしい（笑）
お陰で、ビルシュタインの溝切加工は２００台以上対応させて頂きました。ローダウンスプリングやダンパーキットを含めると、更に凄い台数ですね。　　　又、カムシャフト交換作業もそろそろ３００台に近づいて来ました。
１０年間の販売台数の約１～２％ですから、まだまだこれからですね　(;^_^A

しかし、最近２０万キロ近いＮＣロードスターも見かける様になりましたから、ＮＡ／ＮＢより丈夫なＮＣも、前期モデルはそろそろ、リフレッシュ作業が必要な時期になって来ましたね・・・　

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| イベント |

2015. 8. 10. Mon
　ＮＤロードスター用パーツ　

最近ぼちぼち見かける様になって来たＮＤロードスターですが、全国のディーラーに１日試乗の試乗車が有るので、走っている姿では、オーナーカーかどうか見分けが付かないですね・・・　(;^_^A

さて、ＮＯＰＲＯでも水面下でＮＤのパーツ開発・販売は進めています。　　お手軽なのが、ハイフローインテークホースの赤です　(^◇^)ノ　　　　　　ＥＣＵチューニングも対応してます。　ＮＣロドやＤＥデミオのＥＣＵ開発時代のノウハウが役に立っています。

インターネット上には、１０月に発売確定のＲＳとＮＲ－Ａの仕様と価格がアップ（リーク？）されていますね！

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2015. 8. 3. Mon
　スーパー耐久　第４戦　オートポリス　２

レースはスタートダッシュで、フィット２／３の３台を交わし、一瞬ですが２位のポジションで走り、その後フイット２と４位争いを行うなど、シリーズ前半ではとてもあり得なかった展開もありました。
パワーが上がった分、ディーゼルの車重とトルクから来る、タイヤへの負担が多少多い為、レース中に予定外のタイヤ交換もありましたが、無事に４位でゴールする事が出来ました。

帰りは、九州・大分から四国・愛媛に渡り、瀬戸大橋を経由して往復約２４００ｋｍの遠征は無事終了しました。

次は９月５～６日の岡山戦です。　　応援よろしくお願い致します　(^^)/

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| スーパー耐久 |

2015. 8. 2. Sun
　スーパー耐久　第４戦　オートポリス　１

毎年シリーズ最終戦に開催されるオートポリス戦ですが、今年は夏に日程が替わりました。レースは３時間耐久で同じです。
ディーゼルデミオは、富士で発生したトラブルの対策に加え、ＥＣＵの調整でエンジンパワーも大幅にアップしての参戦。　トップ３台のフィット３の平均タイムの２秒差まで近づいて来ました。　その分多少燃費は悪くなりましたが、元々が良いので、１回給油で十分走り切れます。

ピットウォークでは、いつもの大分県のゆるキャラ「めじろん」も登場！　ロックオン猫のシールも貼ってＰＲしてもらいました　(^◇^)ノ

| スーパー耐久 |

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2015. 8. 23. Sun		ＮＣロードスター生誕１０周年
2015. 8. 10. Mon		ＮＤロードスター用パーツ
2015. 8. 03. Mon		スーパー耐久　第４戦　オートポリス　２
2015. 8. 02. Sun		スーパー耐久　第４戦　オートポリス　１

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