++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2014. 2. 28. Fri
　鈴鹿ファン感謝デー　参加

昨シーズン中に色々あって、ボコボコになったボディーを板金ついでに、マツダで流行のボディー色を換えました。
時間の無い中、イベントの前日に前側だけ何とかカラーリングを進め、当日二日間全てＪｒがドライバー。　タイヤのエアー調節のメカ作業も・・・
このイベントで初めて経験した東コースやスペシャルセッティングなど、又チョットだけ成長したかも？（笑）

　　Ｊｒのみんカラブログ

| ＯＹＡＢＡＫＡ　ＲＡＣＩＮＧ |

2014. 2. 27. Thu
　ぜんぶ、雪のせい・・・？

「全部雪のせいだ」とは言いませんが、２週連続の大雪は作業スケジュールが大きく狂いましたね　(;^_^A
中古のＮＡ８用スーパーチャージャーキットを持ち込まれたＮＢ６ユーザーは、そろそろ入手不能のＮＢ用スーパーチャージャー単体パーツと合体させて搭載。サブコンセッティングも行い、長距離も楽に走れるパワーを身に付けました。
元、ＮＯＰＲＯデモカー１号のＮＡワイド仕様のオーナーは１８万キロ走行して、エンジンをバージョンアップ。
ホットワイヤーも新品にしました。一時期ニセ物が出回っていましたが、最近は本物だけが流通している様です。　あとは、eマネージのリセッティングとボディー関係のリビルト作業で終了です。
ＮＣ－Ｌ３仕様のユーザーは、見た目は純正に拘り、サーキットではバンパーネットだけ外して冷却向上対策。　高張力鋼板のレインフォースメントはコバルトハイスのバンドソーでカット、パーツを上手く組み合わせてなるべく基本の強度を落さない様に製作しました。

| 話題・雑感 |

2014. 2. 16. Sun
　もう、十分です・・・　　

例年に無い大雪、
「葉山の方は大した事ないでしょ！」なんて良く言われますが、実は葉山でも山間部はかなり積もります。
先日は、最終的に画像の約２倍30ｃｍほど積もりました。１日雪かきで終ってしまいます。　でもラッキーな事に、ＮＯＰＲＯの歩道の手前に、大きめの排水溝があり雪捨てには丁度良く、グレーチングのフタを開けると、雪国の流雪溝の様に使えますので、マシな方ですね。
若い頃、札幌に住んでいた時期もあり、スノーダンプや冬タイヤなどの常備、雪国感覚はありますので何とかなってますが・・・　ロータリー除雪機は無いので、まだまだです（爆）
自宅は山の上の住宅地なので、冬タイヤのデミオも登り坂の途中でギブアップでした。でもそこは経験値でカバー、ＦＦの車は登りに弱いのでＲＲにして無事に家まで帰れました。　って、約400ｍの距離を全部バックで走行、トラクションが違います（笑）

作業でお預かりしているお客様の車は、随時スノーブラシで雪落ししていますが、作業が出来ない状況も多々あり、作業予定が遅れ気味です。　お待たせして、ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。

雪以外も含め、根本的な作業環境の改善が必要ですね・・・　　いろいろ検討中です。

| 話題・雑感 |

2014. 2. 7. Fri
　次の新型ロードスターは・・・　　２

ＮＣロードスターが発売になる前は、コンセプトカーが発表されて居ましたが・・・　　ＲＸ８イメージに引っぱられて、違う方向の想像図でした。
擬装車両は、今見ると、ちゃんと？　量産デザインのＮＣが埋まってますね　　（笑）　　　さて、ＮＤはどんな方向かな？　
マツダの特許公報を見ると、簡単に助手席が外せて自転車を積めるとか、幌がコンパクトに収納できて、荷物スペースが少し広いとか・・・　　どれが採用されるかは判りませんが、想像するだけでも楽しいですね！

| マツダ　新車情報 |

2014. 2. 6. Thu
　次の新型ロードスターは・・・　　１

２０１５年に発売予定のロードスターの想像画像を色々ネット上で見かける様になりました。

楽しみですね　(^◇^)ノ

| マツダ　新車情報 |

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2014. 2. 28. Fri		鈴鹿ファン感謝デー　参加
2014. 2. 27. Thu		ぜんぶ、雪のせい・・・？
2014. 2. 16. Sun		もう、十分です・・・
2014. 2. 07. Fri		次の新型ロードスターは・・・　　２
2014. 2. 06. Thu		次の新型ロードスターは・・・　　１

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