++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2013. 5. 24. Fri
　ＭＡＺＤＡ　デミオＥＶ　　２

デミオＥＶは基本の車体はそのままでモーターとバッテリーを搭載する手法で、日産のリーフの様な車体からの専用設計ではありません。

元々のガソリンタンクのスペースとマフラーが通っていたセンタートンネルとフロアー裏側のスペースにバッテリーを抱えています。
下面の風景は、最近のレースカーの様に、フラットボトムですね　　(◎_◎)

モーターはエンジンの替わりに、元々そこにあるべき姿の様に搭載されていて、ラジエターもそのまま残っていて、水／湯はモーターの冷却やヒーターに使われています。

電気自動車の凄いところは、どの速度域からでも強力なトルクを発生し加速できる所だと思います。　ガソリン車で５速ギア巡航走行している所から、アクセルひと踏みで２速ギアの加速ができる様な感覚です。

ＥＣＯカーとしてのデミオＥＶも、今後　簡単にコンバートできるシステムとしてアリですが、このトルク感は、ロータリーと合体（ハイブリッド）したら　凄いスポーツカーができそうな気がします。　
モーターの様な回転・加速のエンジン＋本物のモーター　　　　(^◇^)ノ
最近、海外で発売されるハイブリッドカーで、ポルシェ、フェラーリなどのスポーツカーは、ＥＣＯカーではなく、性能重視のスポーツハイブリッドカー的な車が増えてますからね・・・　　話が脱線しました　m(_ _)m

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