++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2012. 2. 4. Sat
　Ｒ１グランプリ　参加

今回は、某ＮＣ＋ラジアルで４０秒に入った方とか昨年もラジアルで参加していたＮＣの方が参加するのでは？って事でラジアルクラスにエントリーしましたが・・・　
どちらも、同クラスには居ませんでした　(;´･ω･`)　　　　Ｓタイヤクラスが正解でした・・・
一年ぶりの筑波1000、フリー１回目を走ったら４０秒９　２回目のフリーを走ってピットに戻って一息ついた時「ピュ～～」と冷たい風が吹いたと感じた瞬間「パキッ！」と・・・　ローターが死亡　(;^_^A
「午前で終わりだなっ」と思った所に、丁度見物に来たＮＣ乗りの知人が到着。ブレーキ一式を貸して頂ける事になり、急遽交換。　昼休みのＲＥＶ取材には参加できませんでしたが、タイムアタックには間に合い、
予選１番、決勝は手強いライバルも居ないし、借りたブレーキも温存するためレースゴッコで終了、１番でした　
　○○さん、ありがとう御座いましたm(_ _)m　　　　主催、参加の方々お疲れさまでした。

　　

| サーキット |

2012. 2. 3. Fri
　オメガオイル　走行会　

昨年末の、筑波スーパーバトルの時は、ＥＣＵの細かいセッティングが間に合わず、6000rpmで走らせて５秒台しか出せず納得いかなかったので、普段駆動系に使用しているオメガオイル主催の走行会に参加して来ました。　　今回はＥＣＵのセットも進んだので、7000rpmまで回し、１分４秒６が出ました。　ＮＯＰＲＯ１号車の歴史では、以前Ｓタイヤで４秒台を出していますが、ラジアルでは初めてです。
ＮＣロドの過給器付き仕様を、純正ＥＣＵで制御するポイントもつかめて来ました。　まだまだ行けそうです。

ＮＣ２５００Ｓ／Ｃ仕様は、ストレートで１７５km/hを記録しているので、同じクラスの３２ＧＴＲやランサー、３３Ｚも｢ストレート｣でブチ抜けま～す　　(^◇^)ノ　
　ＧＰＳロガー計測では、ストレートエンドで１８０km/hでした。　ＮＣロードスターでは最速かも？

ほとんどの車両がＳタイヤ装着の中、☆スペックでしたから、Ｓタイヤと更なる煮詰めで２秒も近いですね♪

まだＡＣ、オーディオ、触媒も付いてるストリート仕様でドンガラ的な極端な軽量化はしてないです　('◇')ゞ

| サーキット |

2011. 12. 10. Sat
　ＲＥＶ　筑波スーパーバトル　２０１１

ＲＥＶスピード誌主催　筑波スーパーバトルに参加して来ました。

今回のテーマはＮＣロードスターの多様な仕様のアピール？です。

１号車（銀）はＭＺＲ２．５Ｌプラススーパーチャージャー、２号車（黄）は以前からの仕様のままで、スポーツラジアル（前回のサーキットはＥＣＯタイヤ）、急遽参加の４号車（紺）は２．５Ｌの通勤快速仕様

朝から雪混じりの雨で、とてもタイムアタックできる環境では無く、午後から少し晴れた所でタイムアタック開始でしたが・・・　　　　どのクラスも昨年より１秒前後、遅くなる路面でした。　タイヤ等による例外はあります。

１号車は１分５秒６、　170.1ｋｍ　　　２号車は１分７秒５、　155.5ｋｍ　　　４号車１分８秒１、　160.8ｋｍ

走らせた台数が多かったので、各車煮詰めがイマイチで、一番全体のバランスが良かったのが、２号車だった気がします　8000rpmオーバーまでグイグイ回るので楽しい♪　　２．５L　Ｓ／Ｃはもう少し煮詰めたら、超楽しくなりそうです。　　イジッたＺをカモれる感じですかね　(;^_^A　　目指せ300馬力（爆）
走行条件が悪かったので、タイムはそれなりですが・・・　　色々データー収集できました。　(^_^)

タイヤは、サイズは違いますが、全車ダンロップ　ディレッツァ☆スペックです。

| サーキット |

2011. 11. 27. Sun
　ロドだら４　に参加して来ました。

みんカラサーキットオフ会の様な、ロードスターだらけの走行イベント。

昨年始めて参加しましたが、なかなか楽しい雰囲気と、チャンピオンベルトの返却の為、本庄サーキットに行ってきました。

今回は強敵が居なさそうだったので、ＥＣＵマップのテストを兼ねてログ用のノートパソコン搭載して走行
っで、２走行目が終わって初めてタイム表を見たら二番手　「２番じゃイケナイんですか？」　　ヤッパＮＣ2.5LでＮＡに負けてると外野で勝手な事言う人も居るかもだし、Ｓタイヤに対してラジアル☆スペックだから、とか言い訳？も無しにする為、３走行目はチョット本気モードで、４４秒０２　で１番で～す　(^◇^)ノ
全開モードなら４３秒台かも？（ベストセクターは４３秒９）外回りのディレチャで換算してもイイ感じのタイム

〆レースは、スタートからブッチギリ状態で、つまらなくなりそうなので減速、ミラーでＪｏｙさんとｓａｍさんの戦いを見ながら調節、ｓａｍさんが抜け出て来た♪　　ｓａｍさんはＳタイヤでコース後半が速いので、ラスト２ラップで遊べる様に調節して、テールツーに・・・・
ラストラップの最終コーナーで予想通り、気合の走りで来たので、チョット、フェイントモーション♪　トップでゴール（笑）外から見てた人は、一瞬のバトルを楽しめたのでは・・・　サーキットでのオフ会ですから演出もアリ？　

プロレスと同じで、お互い信頼出来る運転技術が無ければ出来ない遊び方ですね！ミスれば負け　

戦った当事者にしか判らない、一瞬の勝負感覚が楽しいですね！ ( ^^)／＼(^^ )

主催の、ch_masterさん　お世話になりました。　関係方々、お疲れさまでした。　

| サーキット |

2011. 10. 10. Mon
　日本海間瀬サーキット　ロドスタ　「祭」　参加

ディレチャが終わった丁度その日にステージの
Ｔ氏よりＴＥＬ　「ゼッケンも決まってるから当然来ますよね！」って(;^_^A
　
実はまだ行くって決めて無かったし、バンパーやサイドステップも壊れてるのに・・・・　　っで、急いで修理　無理やり？　ロドスタ祭りに参加して来ました。
片道約５時間、仕事の都合で一人参加で、自走なので帰りの事もあるので、軽く楽しむ程度のつもりで走行。　一回目は発信機の問題で計測できず。　二回目は11秒118で。ＡＰ１、ＮＣ、ＮＡｓ／ｃの次で４番手。

昼休みにデモラン、疲れたので三回目はキャンセル。　地元のＡＰ１や溝の２本しかないラジアル？を履いたＮＣに、負けたまま帰るのはやっぱイヤなので、少し本気モードで四回目の走行、トップになりました（爆）
実はベストタイムはデモランの時に出ていたらしく、全ての走行終了後に知りました。　(;^_^A
グリップ・ドリフトで１００台以上集まって、ＢＢＱもあり、本当に間瀬の「祭」でした。
　主催・参加された方々、お疲れさまでした、ありがとう御座いました。　　楽しかった♪

| サーキット |

2011. 10. 2. Sun
　ダンロップ　ディレッツァチャレンジ　参戦

昨年、はじめて走った日光サーキットは雨、今年は真夏にロド天で走りましたが暑さで体調不良、３度目の今回は、やっと程良い気候で走れたのですが・・・　
フロントタイヤだけＮＥＷにして、ＥＣＵを調節して、練習・セッティングもせずに参加したら・・・
中速トルクをアップした事が裏目に出て、半年古いリアタイヤはやたら滑って、ダメダメグリップ　(;´･ω･`)
練習走行は、平凡な４２秒３４７、取りあえず、簡単に出来るセットを施して、タイムアタック１回目４１秒５８８　
やっとそれなりのタイムが出せましたが、まだパワーを生かせたセットが決まらず、超綱渡り的走行状況・・・
また、少しセットを変えて２回のアタックは、３周目にイマイチグリップしないリアタイヤに２．５Ｌの強烈なトルクでスリップ、コースアウト！　変な場所で引っかかってしまい赤旗中断関係者の方々、ゴメンナサイm(_ _)m
　ダメージは少なく、再度アタックしましたが、良いタイミングが取れず　４２秒２１４　

　ブッツケ本番の時は、タイヤは４本同時に交換しましょう！でした　　(;^_^A　　　　　又、来年　ですね
まじめにやれば　４０秒？かも・・・　やっぱ練習しないとね、運転手の老化現象も明らかなので・・・(T_T)

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2011. 7. 15. Fri
　アイドラーズ　１２時間耐久

最近、初心者でも楽しめる、お手軽な耐久レースごっこ（非公認レース）が色々開催され、皆さん喜怒哀楽、耐久ならでは非日常を楽しまれてますね！
モータースポーツ界が大好きな、ＮＡ６ユーザーの事前準備のお手伝いをしました。　参加も誘われたのですが・・・　　色々と、忙しい状況だったので、又の機会にって事で・・・　(;^_^A

後日、耐久レースを色々な角度で楽しまれ、無事に完走されたと報告を頂きました。　オメデト～♪　(^◇^)ノ

| サーキット |

2012. 2. 04. Sat		Ｒ１グランプリ　参加
2012. 2. 03. Fri		オメガオイル　走行会
2011. 12. 10. Sat		ＲＥＶ　筑波スーパーバトル　２０１１
2011. 11. 27. Sun		ロドだら４　に参加して来ました。
2011. 10. 10. Mon		日本海間瀬サーキット　ロドスタ　「祭....
2011. 10. 02. Sun		ダンロップ　ディレッツァチャレンジ�....
2011. 7. 15. Fri		アイドラーズ　１２時間耐久

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