++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2012. 12. 7. Fri
　ＲＥＶ　筑波スーパーバトル　２０１２　　　　　２

事前テストを走っていないので、３回走行の最後で、１分３秒５９９が出ました。　昨年の５秒６から２秒アップです♪
ラジアルのタイムとしてはかなり良くなったと思いますが・・・
今年は、参加したサーキット・イベントが多く、昨年とは違うエネルギー分散状況でしたからねぇ～　(;^_^A　　　
やはり朝一番の寒い時に本気タイムが出るのが理想ですし、来年はもう少しターゲットを絞ってイベントに参加して、ストリート仕様・ラジアルタイヤ2500cc以上クラス（ＳＴＲ－ＦＲ１）の上位２台のＺに、プレッシャーを掛けられる様にしたいですね、、　（笑）　　　目指せ！ラジアルで１秒台（爆）

| サーキット |

2012. 12. 6. Thu
　ＲＥＶ　筑波スーパーバトル　２０１２　　　　　１

行ってきました、　筑波スーパーバトル
ＮＣ1号車の、昨年との違いはＥＣＵの煮詰めが進んだ事と
　ＮＯＰＲＯのオーバーフェンダー／ワイドバンパーの装着、タイヤがダンロップ・ＺⅡ　255／40-17　になった事です。

関連情報　　　ＳＰＥＥＤＨＵＮＴＥＲＳ

| サーキット |

2012. 11. 25. Sun
　ロド天　に参加して来ました。

横浜のロードスターショップ・ＪＯＹＦＡＳＴさん主催のイベントに参加して来ました。
ＮＯＰＲＯ１号車は、そこそこの速さがあるので、ラジアルのディレッツァＺⅡ仕様でしたが、「超変態Ｓタイヤクラス」で走行しました。　流石にタイヤ性能が違うのでコーナーは変態車には敵いませんが、ストレートスピードは少し重いＮＣでも、変態ＮＡと同等に走れる事が判りました（笑）
Ｊｒも、ＮＣ３号車・パーティーレース・プラスチューン仕様で２０５クラスで頑張ってました。　結果は・・・
　親子とも、もっと日光サーキットの走り込みが必要な感じでした　(;^_^A　　　　第１コーナーが左折のコースは、なんか身体が馴染まないなぁ～　（笑）

主催関係方々、参加された皆さま、お疲れさまでした。　ありがとう御座いました。　　又　次回　♪

| サーキット |

2012. 11. 17. Sat
　ロドだら５　に参加して来ました。

本庄サーキットで行なわれた、ロードスターだらけに参加して来ました。
久しぶりでしたが、パワーアップしたＮＯＰＲＯ・ＮＣ１号は最初の走行でブッチギリの４３秒がでたのと、マフラーが少しうるさい仕様だったので、走行終了　　　(;^_^A
ＮＯＰＲＯ・ＮＣ２号車は２０５仕様で　Ｊｒが走ってましたが、今一だったのでＤｒチェンジ、さくっと４５秒台が出たので、凄いプレッシャーが掛かった見たいでした（爆）　　おやじの愛のムチじゃ～（笑）
その後、Ｊｒも頑張って４５秒台を出しましたが僅かに届かず、負けず嫌い選手権は、私の勝ち！

このイベントは、上級クラスの〆のレースで勝つと「チャンピオンベルト」を締める権利がもらえます（笑）
過去２年連続締めたので、今年は事前に返上、　　　　　新しいチャンピオンが誕生しました！　(^◇^)ノ　

参加された皆さん、主催関係者の皆さん、お疲れさまでした、ありがとう御座いました。　　又　来年！

　　　関連情報　　１　　２　　閲覧注意（爆）　　　　　　　ロドだら４

| サーキット |

2012. 9. 23. Sun
　１８５／１９５／２０５　ＣＵＰ　ｉｎ　ＴＵＫＵＢＡ２０００

仙台の翌日は、筑波２０００で初開催の１８５／１９５／２０５ＣＵＰです。

ＮＡ／ＮＢ／ＮＣロードスターが、タイヤ幅サイズ制限でクラス分けされてタイムアタックするイベントです。　昨日の２５５から２０５に交換して参加しました。

残念ながら、雨の中の走行でしたが、ウエット路面が各車の性能差をより縮める方向になり、一回目の走行ではＮＡ－ＮＣ－ＮＣの順でリーダーボードに表示されました。　二番手は私です　(;^_^A　　一番のゼッケンが誰だか知らなかったので、気合でアタックしたのですが、結局最後まで二番でした。　パドックに戻って確認したら、一番はＳＴＡＧＥの田畑選手でした。
　流石雪国出身です。　ドリフト大好き人間ですから（笑）

二回目の走行は、走り始めて数週でリーダーボードトップになりました♪　　やっぱ一番上は良いです。
しかし・・・　　　残り時間が少なくなって来た頃に、二番に転落　(T_T)　　トップはブライトニングの嶋崎選手
気合を入れ直してアタックしたのですが、かえってリアタイヤが暖まりアンダーステアが強くなって終了。
結局、二番でした　(-_-#)　　まっ、ディレッツァＺⅡが雨に強いＲ１Ｒに負けたと言うことで・・・（爆）

主催・イベントコーディネイトのミキプロジェクトさん、お世話になりました。　　関係方々お疲れさまでした。

| サーキット |

2012. 9. 21. Fri
　ロードスター　魂　　２

主要なロードスターショップさんも集まりました。
遠くは三重県から♪

ショップデモカー対決では、ＮＣロドも増えて来ました。
イジリ尽くしたＮＡロドに、ＮＣロドもかなり近づいた感じです。　　　動画はこちらから　(^◇^)ノ
後方カメラが無いので、ルームミラーに注目！実はコーンズさんのフルチューンＮＡに追われています（爆）
タレてきたラジアルはキツカった・・　でも、なかなか楽しかったです。　時々劣化した運転操作が・・(;^_^A

ＺⅡラジアルで偽ラジアルＳタイヤと対等に走れる速さ　（笑）　　ＮＣはまだＡＣ・オーディオ・内装付きです。
ＮＣロードスターも、ドンガラから本気仕様を製作したら・・・　なかなか凄いかも～♪

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2012. 5. 13. Sun
ディレッツァ　チャレンジ　参加

昨年から製作を検討していたＮＣ用エンジンの新プランがありましたが
ＮＣ１号車には成り行きでスーパーチャージャーを搭載する事になり、部品は用意できていたのですが棚上げになっていました。　　　ところが諸般の事情で、今年になって、タイムアタックイベントに積極的に参加されているＮＣユーザーに、そのエンジンプランをお譲りする事になり、新エンジン搭載直後のシェイクダウン走行がディレッツァＺⅡを装着して、本庄サーキットで開催されるダンロップのイベント、ディレッツァチャレンジになりました。

ユーザー自身は、本庄の走行経験が浅くエンジンの評価は難しい部分もありましたが丁度、イベントの中のマイカー診断でプロドライバーが軽くタイムアタックしてくれて、クラス２で入賞も近いタイム４４秒６を出したので、方向性は良い様です。　ヽ(^o^)ノ　　　　今後の、補器関係などの煮詰めでさらに速くなると思います。

っで、そのエンジンの仕様とは、Ｌ５シリンダーにＬ３クランクを組み合わせた２４００ｃｃ仕様（通称Ｌ４）です。
（簡単に書きましたが、組上げるにはいろいろ、機械加工・調節等々が必要です。）

ＮＣ１号車の方は、加給器付き２ＷＤクラス（ＦＤ・ＦＣ・Ｓ１４・Ｓ１５など各ターボ車）のクラス３で参加しました。　
タイヤは、昨シーズン使用したＺ１☆でしたが４４秒４、セクターベスト合計４４秒２なので、ＺⅡだったら４３秒の可能性は高かったかも？でした。結果は僅差で１０番ですが、今後の改善点が多数見つかり参加した意味は高かったです。　　　尚、全クラス優勝はＺⅡ装着車で、０．５秒程度は速くなる様です。　

終了後は旧知の技術委員長と雑談、２０数年前の私のカミソリ的速さ？を知る数少ない人です（笑）

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2012. 12. 07. Fri		ＲＥＶ　筑波スーパーバトル　２０１２....
2012. 12. 06. Thu		ＲＥＶ　筑波スーパーバトル　２０１２....
2012. 11. 25. Sun		ロド天　に参加して来ました。
2012. 11. 17. Sat		ロドだら５　に参加して来ました。
2012. 9. 23. Sun		１８５／１９５／２０５　ＣＵＰ　ｉｎ....
2012. 9. 21. Fri		ロードスター　魂　　２
2012. 5. 13. Sun		ディレッツァ　チャレンジ　参加

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