++ＮＯＰＲＯ・ＤＩＡＲＹ++

2015. 4. 29. Wed
　約２４００人の中の、へそ曲がりの一人

先月あった、ＮＤロードスターのインターネット予約。
インターネット情報「レスポンス」の記事によりますと、約２４００人が予約されたそうです。
私も一応予約しましたが、結局、契約には至りませんでした　(;^_^A　　　　なぜ、契約しなかったか・・・　いくつかの理由はありましたが・・・・

ＭＡＺＤＡ　横浜Ｒ＆Ｄセンターで行われたイベントで、実車を見ながら某主査に、「ブレーキのバックプレートがローターより随分大きいですね・・・」と軽い質問をしました所「良く見てますね～」って回答いただき、、、
簡単な話、もっとビッグサイズのローターを装着した仕様が近日発売かも？と想像できる訳ですね　（笑）

今までのロードスターの歴史の変遷から推測すると、秋までにはＲＳとＮＲ－Ａが発売になるのでは？と、
でも、契約予定日に契約しなかった、最後の決定的な理由は、「欲しい色が無かった」でした（爆）

まっ、間違いなくどこかのタイミングで買うのは決まっています。　　もうＮＤチューニングパーツ製作の段取りも始まっていますから・・・・　(^◇^)ノ　　　　情報：マツダ部品でＮＤ用パーツはもう購入できます。

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2015. 4. 4. Sat
　ＮＤロードスター　商談予約日ですが・・・

ＮＯＰＲＯには、３台の
ＮＣロードスターのデモカーがあります。

２Ｌ-ＲＨＴ　２．３Ｌ-幌ナロー　２．５Ｌ-ハードトップ・ワイド　各、仕様の違うＮＣロードスターは多角的にパーツ等の開発を行って来ました。　　まだ、やり残している事や、トライしたいネタも多数あります。
ＮＤ１．５Ｌロードスターが楽しそうな、新世代のロードスターである事は、十分理解しているつもりですが、、、

こんなニュースを見てしまうと・・・　　　もう少し待つ事にしました・・・　(;^_^A
　購入するならトルクのある２Ｌ仕様が欲しいですね！　　　逆輸入の左ハンドルもアリかな～（核爆）

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2015. 3. 14. Sat
　ＮＤ　ロードスター　試乗

２月にダメ元でエントリーしていたＮＤロードスターの試乗会（THANKS DAY in JAPAN 2nd）の招待状が、Ｓ耐開幕戦前の超忙しい時に来ました。
本当はＪｒと二人でエントリーしていたのですが、それどころでは無い社内状況でしたので、私、一人で参加して来ました。
内容は、既にいろいろなブログ等で書かれて居る様ですので省略させて頂きます（笑）
で、短時間の試乗でしたが感じた事は、ロードスターをテーマとして２１世紀の技術と担当者の感性を融合させて煮詰めた車がＮＤロードスター　かな、、、と
コンセプトは原点回帰でしたが、昭和の香りが残っている、ＮＡロドと違うのは明らかで、ある意味、隙の無い煮詰めを施した、ロードスター兄弟の４番目でした。　　　誰が乗っても楽しいロードスター・・・♪

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2015. 1. 9. Fri
　東京オートサロン　２０１５

今年のオートサロンはマツダのスペースが少し広くなりました。
主力車種にプラスしてＣＸ３やＮＤロードスター、レース車両など、とても賑わっていました。

各ブースには色々見所のあるネタが沢山ありました。　サーキットでは自分も忙しくてなかなか近くで見る事ができないタイムアタック車両。　　筑波サーキットを５２秒台で走るアンダー鈴木氏のシルビアは・・・　　　スーパーＧＴ車両の作り方とは違った、１９８０年代に流行った、グループ５的な、ワイルドな凄さが感じられますね！

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2015. 1. 4. Sun
　ＡＷＤ－ｇａｕｇｅ　　覚えていますか？

ロードスター用の個性的なメーターを多数デザイン、製作、販売されていた出羽さん。　　　他界され、一年経ちました。　

今でもＡＷＤデザインのメーターを愛車に装備している、ＮＡ／ＮＢ／ＮＣユーザーも多いと思います。　　生前、次期ロードスターの発売も楽しみにされていました・・・・　。

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2014. 10. 8. Wed
　ＮＣ５Ｃロードスター増殖してます。

ＮＤロードスターの方向性が見えて来た為もあるのか、最近ＮＣロードスターにＬ３／Ｌ５エンジンをスワップする事に関する、お問い合わせが多くなりました。
車体はＲＸ８からの流れですから、しっかりして居ますし、駆動系も安心、今後小さくなるロードスターには乗りたくない方もいらっしゃる様です。
最近、月１台ペースでＬ３／Ｌ５の作業があります。　公認取得でディーラーでオイル交換もＯＫ
2000rpmでＬＦエンジンのピークトルクを上まわるので、車体はとても軽く感じ、５速、６速でイージードライブが可能です。　　高回転まで回して楽しいロードスターの味も分かりますし、どちらも楽しいロードスターですね。
１／１サイズの・・・　百人百様の遊び方ができる、、、やっぱ、ロードスターは楽しい！

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2014. 9. 24. Wed
　マツダの安全技術を検証？

自動車の安全装備としてステアリングに付いているエアバッグを知っている人は多いと思いますが、それ以外にも色々な目立たない技術が装備されています。

前回のダイアリーにも書きましたが、ブレーキペダルも衝撃吸収構造になってますし、ステアリングコラムも同様です。
ぶつかる寸前は思いっきり手も足も突っ張っている所に、さらに衝撃が強く加わると、体のダメージも大きくなりますので、それを緩和する構造です。
詳しい事は、マツダのホームページにありますので、じっくりご覧下さい。
今回は、レカロのシートもベルトで割ってしまいましたが、その分衝撃を吸収した訳ですね。
又、昨シーズンからスーパー耐久でも装着が義務付けのＨＡＮＳの効果も、かなり高かったと思います。

　関連情報　　マツダのパッシブセーフティーのページ

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2015. 4. 29. Wed		約２４００人の中の、へそ曲がりの一人
2015. 4. 04. Sat		ＮＤロードスター　商談予約日ですが・....
2015. 3. 14. Sat		ＮＤ　ロードスター　試乗
2015. 1. 09. Fri		東京オートサロン　２０１５
2015. 1. 04. Sun		ＡＷＤ－ｇａｕｇｅ　　覚えていますか？
2014. 10. 08. Wed		ＮＣ５Ｃロードスター増殖してます。
2014. 9. 24. Wed		マツダの安全技術を検証？

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